一、判断对错

1.提单就是海上货物运输的合同。（       ）

2.1978年“汉堡规则”彻底废除了“航海过失免责条款”，但是它要求火灾造成的海上运输货物的损坏或灭失，由托运人负举证责任。（      ）

3.我国《海商法》海上旅客运输合同一章中的承运人的责任限额不适用于中华人民共和国港口之间的海上旅客运输。（      ）

4.根据我国《海商法》，海上拖航过程中，由于承拖方或者被拖方的过失，造成第三人财产损失的，承拖方和被拖方负连带赔偿责任。（     ）

5.为充分体现鼓励救助的宗旨，在救助过程中，若由于救助方的过失导致了被救助方财产的损失，救助方可以免除责任。（      ）

6.只有作为共同海损行为直接后果的那些损失和费用，才可以列入共同海损受偿。（     ）

7.《国际油污损害民事责任公约》和《1971年设立国际油污损害赔偿基金国际公约》解决了船舶燃油污染问题。（     ）

8.救助报酬请求属于我国《海商法》规定的海事赔偿责任限制中的限制性债权。（      ）

9.我国《海商法》下，多式联运经营人的责任采用的是一种经修正的统一责任制。（      ）

10.保险标的发生推定全损，保险人按照全损赔偿的前提是接受被保险人的委付。（     ）

二、名词解释

滞期费

船舶留置权

特别补偿

共同海损

国际航运惯例

三、单项选择题

我国《海商法》中规定的船舶优先权担保的海事请求项目不包括（       ）：

A 船员工资请求  B 引航费交付请求   C 救助报酬请求  D 燃油费用请求

2、倒签提单是：（      ）

承运人在接收货物之前签发的提单                     

提单上记载的时间早于实际签发日期的提单    

承运人已经接受货物但尚未将货物装上船时签发的提单   

以上说法均不对

3、BALTIME是(        )合同中的一种标准格式

A. 航次租船     B. 定期租船      C.光船租船          D. 提单

4、两船碰撞，引起一船所载货物的灭失的损失额应按货物的（     ）计算。

A. 装船时的价值                   B. 装船时的价值+运费 

C. 目的地的价值                   D. 装船时的价值+运费+保险费

5、依据中国《海商法》，下面关于涉外海事关系的法律适用的说法正确的是：（   ）

A. 船舶所有权的取得、转让和消灭，适用合同当事人选择适用的法律，合同当事人没有选择，适用与合同有最密切联系的国家的法律

B. 船舶碰撞的损害赔偿适用双方当事人选择适用的法律

C. 国际条约优先适用，但中华人民共和国声明保留的条款除外

D. 以上均对

6、根据船舶污染损害赔偿国际公约的规定，如经证明，船舶污染损害是由于船舶所有人的（  ）所造成的，则船舶所有人丧失责任限制的权利。

A. 过失        B.故意
C. 不作为     D. 作为

7、在海运过程中，被保险物茶叶经水浸已不能饮用，这种海上损失属于（     ）

A、实际全损；     B、推定全损；     C、共同海损；     D、单独海损

8、某货轮在航行途中，A舱失火，船长误以为B舱也同时失火，命令同时对两舱喷水救火。A舱共有两批货，甲批货物全部焚毁，乙批货物棉织被单全部水浸，B舱货物也全部遭水浸，则（      ）

A、A舱乙批货与B舱货都属于单独海损

B、 A舱乙批货与B舱货都属于共同海损

C、 A舱乙批货属于共同海损，B舱货属于单独海损

D、 A舱乙批货属于单独海损，B舱货属于共同海损

9、根据我国海商法的规定，有关共同海损分摊的请求权，时效期间为（    ）年，自理算结束之日起计算。

A.1      B.2         C.4            D.3

10、我国《海商法》第四章中有关承运人义务的规定强制适用于航次租船合同的是（      ）：

A. 管货义务                       B. 航区限制的规定 

C. 交还良好状态的船舶的义务       D. 不进行不合理绕航的义务

11、据我国海商法，下列各项不可以构成民事法律关系的主体的是（      ）。

A．自然人      B. 法人       C. 国家及国际航运组织     D.船舶

12、按照我国现行海洋货物运输保险条款规定，不能够独立投保的险别有(         )
A、平安险；B、水渍险；C、一切险；D、战争险

13、确定救助报酬时，应当（      ）：

A. 首先考虑船舶和其他财产的获救的价值；

首先考虑救助的风险；

首先考虑救助所用的时间、支出的费用；

D. 应当综合考虑海商法第180条所规定的十项因素。

14、根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（   ）。

平安险；B、水渍险；C、一切险；D、罢工险

15、某轮投保船舶险，其保险价值和保险金额均为40万美元。该轮因与他船碰撞而严重受损，但船东选择对该轮进行修理，产生修理费用为50万美元。该轮船东从与该轮碰撞的另一船船东索赔回25万美元。在此情况下，该轮船东有权向船舶保险人索赔回的金额为：

A、20万美元；B、30万美元；C、25万美元；D、15万美元

四、简答题

1、    我国海商法中规定的船舶优先权消灭原因。

2、    分析提单的功能及转让规则。

3、    中国人民保险公司1986年1月1日船舶保险条款中的碰撞责任条款下，除外责任有哪些？

4、    请简述共同海损的成立要件有哪些？

五、案例分析

中国广州某进出口贸易公司（以下称A公司）作为进口方与韩国某株式会社（以下称B公司）签订了一进口生产设备的国际贸易合同，该合同中明确采用ICC制定的INCOTERMS（1990）中FOB贸易术语。该货物由中国某海运公司（以下称C公司）负责海上运输，另外，该货物在中国人民保险公司投保了“一切险”。

在货物从韩国工厂向韩国釜山港陆路运输的过程中，不慎发生交通事故，致使货物损坏。在釜山港装船后，B公司向承运人C公司出具保函，称“如果在目的港收货人索赔的话，有关责任保证由B公司承担，与C公司无关”，承运人C据此向B公司签发清洁提单。货物运到目的港广州后，已经结汇的A公司提货后发现货损。

假设该案适用法律为中国法律，请回答下列问题：

1、A公司是否可以向中国人民保险公司要求保险赔偿，为什么？

2、A公司是否可以向B公司索赔，为什么？

3、A公司是否可以向C公司索赔，为什么？

4、假设中国人民保险公司有义务对A进行赔偿，而该货物的实际价值为100万人民币，保险价值为120万人民币，保险金额为100万人民币，而货物损坏后花费的修理费为10万人民币，则中国人民保险公司应向A赔付的金额是多少？